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英國乾洗公司Zipjet近日在官方網站上公布了「2017年全球壓力最小及最大城市排行榜」(2017 Global Least and Most Stressful Cities Ranking)榜單中名次越高壓力越小,而在全球150個城市中,壓力最大的城市是伊拉克首都巴格達,壓力最小的城市則是德國斯圖加特,台北則排名第61,生活壓力小於大阪、東京、香港及首爾。

Zipjet根據失業率、人均負債、交通壅塞、公共運輸、安全觀感、人口密度、空氣汙染、精神健康、生理健康等17個會影響生活壓力程度的項目做統計,1分為壓力最小,10分為壓力最大。

在全球150個城市中,壓力最大的前5名為伊拉克巴格達、阿富汗喀布爾、奈及利亞拉哥斯、塞內加爾達卡、埃及開羅。

排名141的菲律賓馬尼拉則是壓力最大城市第10名,也是東亞地區壓力最大的城市,總評分為8.92,其中「人口密度」與「安全觀感」兩項取得極差的9.76分,「家庭購買力」有9.4分,「交通壅塞」為8.79分,但「噪音汙染」和「光害」方面則僅有2.09分、1.42分。

台北以總評分4.65排名第61,生活壓力小於排名66的大阪、排名72的東京、74名的香港和129名的首爾,在各項表現方面,台北在「大眾運輸」和「安全觀感」項目表現不錯,分別得到1.97和1.06分,表現最差的項目則為「社會保障」,評分為9.46分。

壓力最小的前10個城市大多為歐洲城市,德國斯圖加特以總評分1.0的成績位居壓力最小第一名,其次則是盧森堡、德國漢諾威、瑞士伯恩、德國慕尼黑、法國波爾多、英國愛丁堡、澳洲雪梨、德國漢堡和奧地利格拉茲。

▲壓力最小的前幾名城市均在歐洲。(圖/翻攝自Zipjet網站, 2017.09.15)

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

復興航空GE235號航班2015年2月4日起飛後墜入北市南港區基隆河,造成慘重傷亡。這起空難不只成為壓垮興航的最後一根稻草,也督促發動機製造商重視設計上的瑕疵。
 

飛航安全調查委員會執行長王興中日前在立院交通委員會受訪時指出,復興航空GE235號航班發生空難後,已促使ATR飛機的發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司,正視該公司某一批次生產的發動機「自動順槳單元」(AFU)普遍存在的瑕疵,已在全球範圍追蹤銷售對象,並督促替換新發動機。
 

王興中表示,這批次發動機因為工程師在生產時排線剪裁過長,導致飛行過程中與發動機其他零組件發生共振,讓原本每12,000小時飛行時數才要檢修的AFU,卻只有經過2,000小時飛行時數就可能出現焊點斷掉,電路傳輸因而出現不穩定的問題,致使錯誤偵測。他表示,現在台灣的ATR飛機沒有這個發動機問題了。
 

2015年2月4日上午10時55分,復興航空編號GE235的ATR72-600型螺旋槳客機原定從台北松山機場飛往金門尚義機場,在起飛後不久即墜毀於北市南港區基隆河,造成43人死亡。此起空難為台灣民航史上首次飛機墜毀於河川的事故。
 

根據飛安會調查報告指出,GE235機上系統監測到右邊的二號發動機出現異常後即自動順槳,但機師卻將正常運作的左邊一號發動機斷油,造成兩具發動機皆熄火而釀禍。根據座艙通話記錄器(黑盒子)資料,飛航組員一直到飛機墜毀前8秒,才發現關錯油門導致失速。
 

南港空難是復興航空1年內發生的第二起重大空難,前一起為2014年7月23日發生的馬公空難,事故機型為ATR 72-500,共有48人罹難。這兩起空難導致復興航空飛安狀況遭到旅客質疑,加上民進黨政府上台後兩岸關係極凍,來台陸客減少,面對龐大的債務壓力,復興航空在2016年11月22日無預警宣布停止所有航線營運。
 



▲復興航空去年11月無預警宣布解散後,機隊部分ATR客機停放在台北松山機場停止營運。(圖/記者呂炯昌攝 )

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